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World War II shipwreck is leaking toxic chemicals into the North Sea-शोधकर्ताओं ने साइट पर जीवाश्म ईंधन में पाए जाने वाले निकल, तांबा, आर्सेनिक, विस्फोटक और रसायनों की खोज की
World War II shipwreck is leaking toxic chemicals into the North Sea
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, हजारों क्षतिग्रस्त जहाज और विमान दुनिया के महासागरों की तलहटी में डूब गए। समय के साथ, कई भूले हुए मलबे कृत्रिम चट्टान बन गए हैं जो मछली और अन्य जलीय वन्यजीवों या स्कूबा गोताखोरों के लिए दिलचस्प स्थलों के लिए आश्रय प्रदान करते हैं। लेकिन नए शोध से पता चलता है कि धँसा हुआ मलबा अच्छे से ज्यादा नुकसान कर सकता है।
वैज्ञानिकों का कहना है कि V-1302 जॉन महन—एक जर्मन नौसैनिक जहाज जिसे ब्रिटिश रॉयल एयर फ़ोर्स ने फरवरी 1942 में बमबारी करके डुबो दिया था—उत्तरी सागर में ज़हरीले रसायनों का रिसाव कर रहा है। टीम ने इस सप्ताह अपने विश्लेषण के परिणामों को जर्नल फ्रंटियर्स इन मरीन साइंस में साझा किया।
“हालांकि हम इन पुराने जलपोतों को नहीं देखते हैं, और हम में से बहुत से नहीं जानते हैं कि वे कहाँ हैं, वे अभी भी हमारे समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र को प्रदूषित कर सकते हैं,” अध्ययन के सह-लेखक जोसेफियन वान लैंडुइट कहते हैं, जो गेन्ट विश्वविद्यालय के एक पारिस्थितिकीविद् हैं।
जहाज, एक मछली पकड़ने वाला ट्रॉलर नाजी गश्ती नाव बन गया, पिछले 80 वर्षों से बेल्जियम उत्तरी सागर की सतह के नीचे आराम कर रहा है। उस समय के दौरान, वैज्ञानिकों का मानना है कि जहाज निकल, तांबा, आर्सेनिक, विस्फोटक और जीवाश्म ईंधन में पाए जाने वाले पॉलीसाइक्लिक एरोमैटिक हाइड्रोकार्बन या पीएएच के रूप में पाए जाने वाले रसायनों के साथ आसपास के पानी को प्रदूषित कर रहा है।
शोधकर्ताओं ने नाव के पतवार और पास के समुद्र तल से लिए गए नमूनों में जहरीले पदार्थ पाए। पीएएच की उपस्थिति, विशेष रूप से, जहाज के चारों ओर समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र की संरचना को बदल रही है।
अभी के लिए, वैज्ञानिकों का कहना है कि मलबे अपेक्षाकृत कम मात्रा में प्रदूषण में योगदान दे रहे हैं। लेकिन यह समुद्र के तल पर कई जहाजों में से एक है – और अन्य अधिक मात्रा में रसायन उगल सकते हैं।
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“हम केवल एक जहाज की जांच करते हैं, एक गहराई में, एक स्थान पर,” वान लैंडुइट कहते हैं। “हमारे उत्तरी सागर पर जलपोतों के कुल प्रभाव का बेहतर अवलोकन प्राप्त करने के लिए, विभिन्न स्थानों में बड़ी संख्या में जलपोतों का नमूना लेना होगा।”
नया अध्ययन पिछले शोध पर आधारित है जो अनुमान लगाता है कि प्रथम विश्व युद्ध और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जलपोतों में 2.5 मिलियन से 20.4 मिलियन मीट्रिक टन पेट्रोलियम उत्पाद हो सकते हैं। जीवाश्म ईंधन एक तरफ, जैसा कि मैडिसन गोल्डबर्ग स्मिथसोनियन पत्रिका के लिए लिखते हैं, जहाजों को पेंट, क्लीनर, सॉल्वैंट्स, बैटरी, आग बुझाने के यंत्र, अमोनिया, रेफ्रिजरेंट, मछली पकड़ने के जाल और अन्य उपकरणों जैसी सामग्रियों से भी भरा जाता है।
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वह लिखती हैं, “इनमें से कोई भी ऐसी चीज नहीं है जिसे आप समुद्र के तल पर चाहते हैं।”
V-1302 जॉन महन परीक्षण अधिकारियों को यह निर्धारित करने में मदद करने के व्यापक प्रयास का हिस्सा है कि उत्तरी सागर से युद्धकालीन जहाजों को हटाने की आवश्यकता होगी या नहीं। नॉर्थ सी व्रेक्स प्रोजेक्ट के शोधकर्ता इस साल के अंत में एक सिफारिश करने की उम्मीद करते हैं, नए वैज्ञानिक मेडेलीन कफ की रिपोर्ट करते हैं।
शोधकर्ताओं को यह निश्चित रूप से पता नहीं है कि डूबते समय प्रत्येक जहाज क्या ले जा रहा था। लेकिन अगर उनके पास “एंटी-फाउलिंग पेंट या इलेक्ट्रॉनिक्स या कोयला पीएएच” जैसी चीजें हैं, तो वे लंबे समय तक चलने वाले हैं, “प्लायमाउथ विश्वविद्यालय के एक पर्यावरण वैज्ञानिक एंड्रयू टर्नर, जो अध्ययन में शामिल नहीं थे, न्यूसाइंटिस्ट को बताते हैं। “समुद्र के तल पर पीएएच को नीचा दिखाने में दशकों लगेंगे।”https://studyguru.org.in
द्वितीय विश्व युद्ध का जहाज़ का मलबा: उत्तरी सागर में ज़हरीले रसायनों का रिसाव कर रहा है
शोधकर्ताओं ने साइट पर जीवाश्म ईंधन में पाए जाने वाले निकल, तांबा, आर्सेनिक, विस्फोटक और रसायनों की खोज की
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, हजारों क्षतिग्रस्त जहाज और विमान दुनिया के महासागरों की तलहटी में डूब गए। समय के साथ, कई भूले हुए मलबे कृत्रिम चट्टान बन गए हैं जो मछली और अन्य जलीय वन्यजीवों या स्कूबा गोताखोरों के लिए दिलचस्प स्थलों के लिए आश्रय प्रदान करते हैं। लेकिन नए शोध से पता चलता है कि धँसा हुआ मलबा अच्छे से ज्यादा नुकसान कर सकता है।
वैज्ञानिकों का कहना है कि V-1302 जॉन महन—एक जर्मन नौसैनिक जहाज जिसे ब्रिटिश रॉयल एयर फ़ोर्स ने फरवरी 1942 में बमबारी करके डुबो दिया था—उत्तरी सागर में ज़हरीले रसायनों का रिसाव कर रहा है। टीम ने इस सप्ताह अपने विश्लेषण के परिणामों को जर्नल फ्रंटियर्स इन मरीन साइंस में साझा किया।
“हालांकि हम इन पुराने जलपोतों को नहीं देखते हैं, और हम में से बहुत से नहीं जानते हैं कि वे कहाँ हैं, वे अभी भी हमारे समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र को प्रदूषित कर सकते हैं,” अध्ययन के सह-लेखक जोसेफियन वान लैंडुइट कहते हैं, जो गेन्ट विश्वविद्यालय के एक पारिस्थितिकीविद् हैं।
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जहाज, एक मछली पकड़ने वाला ट्रॉलर नाजी गश्ती नाव बन गया, पिछले 80 वर्षों से बेल्जियम उत्तरी सागर की सतह के नीचे आराम कर रहा है। उस समय के दौरान, वैज्ञानिकों का मानना है कि जहाज निकल, तांबा, आर्सेनिक, विस्फोटक और जीवाश्म ईंधन में पाए जाने वाले पॉलीसाइक्लिक एरोमैटिक हाइड्रोकार्बन या पीएएच के रूप में पाए जाने वाले रसायनों के साथ आसपास के पानी को प्रदूषित कर रहा है।
शोधकर्ताओं ने नाव के पतवार और पास के समुद्र तल से लिए गए नमूनों में जहरीले पदार्थ पाए। पीएएच की उपस्थिति, विशेष रूप से, जहाज के चारों ओर समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र की संरचना को बदल रही है।
अभी के लिए, वैज्ञानिकों का कहना है कि मलबे अपेक्षाकृत कम मात्रा में प्रदूषण में योगदान दे रहे हैं। लेकिन यह समुद्र के तल पर कई जहाजों में से एक है – और अन्य अधिक मात्रा में रसायन उगल सकते हैं।
“हम केवल एक जहाज की जांच करते हैं, एक गहराई में, एक स्थान पर,” वान लैंडुइट कहते हैं। “हमारे उत्तरी सागर पर जलपोतों के कुल प्रभाव का बेहतर अवलोकन प्राप्त करने के लिए, विभिन्न स्थानों में बड़ी संख्या में जलपोतों का नमूना लेना होगा।”
नया अध्ययन पिछले शोध पर आधारित है जो अनुमान लगाता है कि प्रथम विश्व युद्ध और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जलपोतों में 2.5 मिलियन से 20.4 मिलियन मीट्रिक टन पेट्रोलियम उत्पाद हो सकते हैं। जीवाश्म ईंधन एक तरफ, जैसा कि मैडिसन गोल्डबर्ग स्मिथसोनियन पत्रिका के लिए लिखते हैं, जहाजों को पेंट, क्लीनर, सॉल्वैंट्स, बैटरी, आग बुझाने के यंत्र, अमोनिया, रेफ्रिजरेंट, मछली पकड़ने के जाल और अन्य उपकरणों जैसी सामग्रियों से भी भरा जाता है।
वह लिखती हैं, “इनमें से कोई भी ऐसी चीज नहीं है जिसे आप समुद्र के तल पर चाहते हैं।”
V-1302 जॉन महन परीक्षण अधिकारियों को यह निर्धारित करने में मदद करने के व्यापक प्रयास का हिस्सा है कि उत्तरी सागर से युद्धकालीन जहाजों को हटाने की आवश्यकता होगी या नहीं। नॉर्थ सी व्रेक्स प्रोजेक्ट के शोधकर्ता इस साल के अंत में एक सिफारिश करने की उम्मीद करते हैं, नए वैज्ञानिक मेडेलीन कफ की रिपोर्ट करते हैं।
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शोधकर्ताओं को यह निश्चित रूप से पता नहीं है कि डूबते समय प्रत्येक जहाज क्या ले जा रहा था। लेकिन अगर उनके पास “एंटी-फाउलिंग पेंट या इलेक्ट्रॉनिक्स या कोयला पीएएच” जैसी चीजें हैं, तो वे लंबे समय तक चलने वाले हैं, “प्लायमाउथ विश्वविद्यालय के एक पर्यावरण वैज्ञानिक एंड्रयू टर्नर, जो अध्ययन में शामिल नहीं थे, न्यूसाइंटिस्ट को बताते हैं। “समुद्र के तल पर पीएएच को नीचा दिखाने में दशकों लगेंगे।”
Article Credit-www.smithsonianmag.com